Реклама на сайте (разместить):



Реклама и пожертвования позволяют нам быть независимыми!

ЗИЛ (Завод имени Лихачёва)

Материал из Викизнание
Перейти к: навигация, поиск
Logo ZIL.jpg

Завод имени Лихачёва (АМО ЗИЛ)-- старейший производитель грузовых автомобилей в России, основан 2 августа (по старому стилю – 20 июля) 1916 года. Основными лицами проекта являлись Сергей и Степан Рябушинские – известные предприниматели и А. Кузнецов, владелец «Переяславской мануфактуры». В 1917 году на заводе собрали 432 грузовика «ФИАТ-15 Ter», в следующем году – 779, и 108 автомобилей в 1919. Но для изготовления собственных автомобилей завод не был достроен.

В 1925 году заводу было дано имя 1-го Государственного автомобильного завода. В 1927 г. директором завода стал И.А. Лихачёв.

1 октября 1931 года,заводу было присвоено имя Сталина (Завод имени Сталина, ЗИС). 25 октября 1931 – дата запуска первого советского сборочного автомобильного конвейера, который выпустил первую партию из 27 грузовиков АМО-3.

С 1932 года началось производство микроавтобусов АМО-4 (он же ЗИС-8).

С 1934 года начали выпускаться грузовики ЗИС-6, автобусы ЗИС-8. Легковые автомобили ЗИС-101 начали сходить с конвейера в 1936 году.

Война стала тяжелейшим испытанием как для всей страны, так и для коллектива завода. Так как предприятие выпускало важнейшую продукцию (не только грузовики, но и полковые пушки, снаряды и прочее), ее рабочих на фронт не призывали. Впрочем, трудились они в настолько тяжелых условиях, что молодежь предпочитала попасть на передовую.Огромных трудностей добавило то, что в 1941 году заводу пришлось эвакуироваться в другие города, по частям. В 1942 году из-за тяжелейшей обстановки на фронте и угрозы захвата гитлеровцами производственной базы был отдан приказ о полном уничтожении предприятия. Спасло завод ЗИЛ только зимнее контрнаступление под Москвой, по результатам которого приказ был отозван.

В 1946 году ЗИС реконструировали с целью выпуска первой послевоенной продукции, а именно грузовых автомобилей ЗИС-150 (начало выпуска в 1947 году), а также грузовых автомобилей с повышенной проходимостью ЗИС-151, которые начали выпускаться с 1948 года.

После смерти Ивана Алексеевича Лихачёва в 1956 году заводу присваивают его имя. В конце этого года было собрано по два образца грузовых автомобилей второго поколения (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131).

В период с 1975 по 1989 годы завод выпускал ежегодно по 195-210 тысяч грузовиков.

ПО ЗИЛ было приватизировано 23 сентября 1992 года, преобразовавшись в «АМО ЗИЛ», сохранив торговую марку «ЗИЛ».

В 1992 году, в связи с обновлением рынка, был разработан 3-х тонный малотоннажный ЗИЛ-5301. Мэр Москвы Лужков дал ему знаменитое прозвище «Бычок».

Последний грузовик ЗИЛ-130 сошёл с конвейера 30 декабря 1994 года. В том же году начинается мелкосерийное производство семейства ЗИЛ-5301, шасси которого послужило базой автобусам и цельнометаллическому фургону, вместимостью 15+1 и 21+1.

Конец двадцатого века ЗИЛ встретил, выпуская более чем 120 вариантов автомобилей, предлагая для них разнообразные кузова и надстройки, выпускаемые в более чем 100 предприятий стран СНГ. Комплектующие же для этих автомобилей изготавливались в 800 различных мастерских и заводов.

В наши дни на базе шасси ЗИЛ заводом совместно с другими аналогичными предприятиями выпускается огромный ассортимент всевозможной техники: дорожно-строительной, коммунальной, вакуумной, каналопромывочной, силососной, аварийно ремонтной, а также мусоровозов, автоподъёмников и автоцистерн.

  • Адрес компании - 115280, Москва, ул. Автозаводская, д.23.
  • Телефон: (495) 677-90-50
  • Факс: (495) 674-61-71
  • Email: zaharov@amo-zil.ru

История отечественного автопрома

Статью можно улучшить?
✍ Редактировать 💸 Спонсировать 🔔 Подписаться 📩 Переслать 💬 Обсудить
Позвать друзей
Вам также может быть интересно: