Реклама на сайте (разместить):



Реклама и пожертвования позволяют нам быть независимыми!

Дирижабль

Материал из Викизнание
Перейти к: навигация, поиск
Эта статья нуждается в доработке. Прямо сейчас Вы можете отредактировать её — дополнить, исправить замеченные ошибки, добавить ссылки.

(Этой пометке соответствует строчка {{Черновик}} в теле статьи. Все статьи с такой пометкой отнесены к категории Викизнание:Черновики.)


материал взят из БСЭ 2-е изд

ДИРИЖАБЛЬ (от франц. dirigeable — управляемый) — управляемый аэростат, воздухоплавательный аппарат легче воздуха, поддерживаемый подъёмной силой газа (обычно водорода или гелия), заключённого в корпусе Д. Основные части Д.: корпус удлинённой формы, тупой в носовой части и заострённый к корме для лучшего обтекания; оперение — расположенные крест-накрест горизонтальные и вертикальные неподвижные поверхности (стабилизаторы и кили) и подвижные горизонтальные рули высоты и вертикальные рули управления: гондолы (несколько или одна) для размещения экипажа, пассажиров, двигателей, снаряжения и оборудования. Различают в основном Д. мягкой, полужёсткой и жёсткой систем. В мягкой и полужёсткой системах матерчатый корпус Д. служит вместе с тем и оболочкой для газа. Д. полужёсткой системы отличаются наличием в нижней части оболочки Д. металлич. фермы, препятствующей деформации оболочки. В Д. мягкой и полужёсткой систем неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением газа, которое постоянно поддерживается находящимися внутри оболочки баллонетами (см.). В Д. жёсткой системы неизменяемость внешней формы обеспечивается обычно металлич. каркасом; газ помещается внутри жёсткого каркаса в мешках из газонепроницаемой материи. Объём Д. от 1 тыс. до 200 тыс. м3. Объём Д. мягкой системы обычно от 1 тыс. до 7 тыс. м3. На рис. 1 изображён советский Д. мягкой системы — «СССР-В-3». К корпусу-оболочке 1 при помощи строп 2 подвешена гондола 3 с винтомоторной установкой 4. На корме расположено оперение: неподвижные стабилизатор 5 и киль 6 с прикреплёнными к ним при помощи шарниров рулями высоты 7 и направления 8. Оболочка изготовлена из прорезиненной материи с сопротивлением разрыву ок. 2 тыс. кг/погонных метров, весом ок. 300 г/м2 и снаружи алюминирована (для уменьшения нагревания солнечными лучами). Внутри оболочки помещён баллонет 9, изготовленный из двухслойной прорезиненной материи и прикрепленный к оболочке. В носовой и кормовой частях Д. расположены

Dirb3.JPG

короткие матерчатые шланги — аппендиксы, служащие для наполнения оболочки газом. Обычно предусматриваются газовые автоматич. клапаны, а также 2 разрывных полотнища для аварийного выпуска газа. Гондола состоит из рубки управления, оборудованной приборами, с радиокабиной, пассажирской каютой и каютой механиков. Под гондолой расположены 2 пневматич. амортизатора 10. Два двигателя расположены по бокам гондолы. внутри гондолы также помещается изготовленный из пеньковой верёвки гайдроп (см.). Для удержания Д. на старте и при посадке, а также для ввода элинг и вывода из него служат 8 пар поясных верёвок 11. Распределение весов Д.: полезный груз 3008, матерчатая группа 2242, винтомоторная группа 622, оборудование 575, прочее 712, итого 7159 кг. Основные данные Д. (год постройки 1932): объём 6500 мъ, длина 63,5 м, наибольший диаметр 10,3 м, скорость полёта 100 км/час; мощность двигателей 2 х 240 л. с.

Объём Д. полужёсткой системы от 8 тыс. до 35 тыс. м3. На рис. 2 изображён советский Д. полужёсткой системы «СССР-В-6». Вдоль нижней части оболочки по всей длине её расположена килевая ферма, сваренная из хромомолибденовых труб. Ферма равномерно распределяет нагрузку по оболочке и служит, кроме того, внутренним коридором, по к-рому можно пройти вдоль всего Д. В килевой ферме размещается груз, а также баки с горючим и балластной водой.

Dirb2.JPG

Рис. 2. Советский полужёсткий дирижабль «СССР-В-6».

Снаружи ферма обшита материей, в к-рой имеются люки для перехода в моторные гондолы, для сбрасывания балласта и гайдропа. В каждой из 3 моторных гондол (2 по бокам Д. и 1 сзади) спереди расположен радиатор, сзади — двигатель, между ними — приборная доска и сигнальное устройство для приёма распоряжений командира корабля. Гондола состоит ш дюралюминиевого каркаса, обтянутого лакированным полотном, и имеет длину 15,12 м, высоту .ии ширину 1,91 м, скороподъёмность Д. — до I м сек. Объём этого Д. 19400 м3, полезная нагрузка 9640 кг; мёртвый вес 11700кг, в т. ч. вес матерчатой группы 4444 кг. представление о конструкции Д. жёсткой СИСТЕМЫ даёт рис. 3, на к-ром изображён внутренний коридор Д. Объём таких Д. до 200 тыс. м3 длинна 247,8 м, наибольший диаметр 41,2 м, полезная нагрузка 84 тыс. кг. Развитие гигантских жёстких Д. широко разрекламированное за границей, советскими специалистами давно было признано порочным. Полёты таких наиболее крупных Д. США, АНГЛИИ И Германии неизменно заканчивались тяжёлыми катастрофами с многочисленными человеческими жертвами, что объясняется конструктивными неудачами и трудностью пилотирования. В связи с этим, а также ввиду невозможности достижения высоких скоростей (скорости Д. обычно составляют 100—135 км/час), плохой манёвренности, высокой уязвимости для артиллерийского огня и атак истребителей в военное время, развитие дирижаблестроения почти приостановилось.

Ссылки[править]

Дирижабли - воздушные корабли будущего?

Статью можно улучшить?
✍ Редактировать 💸 Спонсировать 🔔 Подписаться 📩 Переслать 💬 Обсудить
Позвать друзей
Вам также может быть интересно: